Podobně jako u Kaipana 47 , tak i u Kaipana 57 vychází celková vize tohoto roadsteru z původního Lotusu Seven. Má však modernější podvozek , jiné rozměry a samozřejmě i motor. Ten je použit ze Škoda Octavia 1,8 Turbo 110kW a splňuje všechny současné emisní limity. Kaipan 57 se vyrábí zakázkovým způsobem. To znamená, že zákazník si automobil objedná, zaplatí zálohu a zároveň si určí barvu a případné další doplňky. Po dohodnuté době je automobil vyroben a při doplacení zbytku kupní ceny je vůz včetně dokladů předán zákazníkovi.
Všechna vozidla Kaipan 57 jsou vyráběna stejnou technologií, avšak jedná se o kusovou výrobu a každému vozidlu je věnována individuální péče. Každé vozidlo je tak jedinečný originál.
Kaipan 57 se dodává na zakázku jako hotový vůz, nebo i formou takzvané stavebnice.
Stavebnice - jedinečná možnost výroby vozu KAIPAN 57
Jedná se o možnost dodávat vozidlo Kaipan 57 formou tzv. stavebnice. Při tomto způsobu výroby a prodeje funguje zákazník jako kooperující člen výroby automobilu a na jeho výrobě se sám aktivně podílí.
V praxi to vypadá tak, že zákazník si koupí buď základní stavebnici typ "C" (tj. rám, karoserii, přední ramena, zadní vlečná ramena , rám předního okna a některé další díly), nebo typ "D" (tj. Typ "C" s většinou ostatních potřebných dílů kromě motoru s převodovkou a kol). K tomu dostane kompletní návod na výrobu dalších komponentů a na jejich sestavení do konečného výrobku. Další variantou je i typ "F" (tj. téměř celý sestavený a spasovaný vůz bez osazeného motoru, převodovky, kol a laku). Vozidlo musí být osazeno pouze schváleným motorem VW-Audi 1.8 Turbo 20v (např. ve Škoda Octavia) Po sestavení automobilu přiveze tento do firmy Kaipan, kde bude celý vůz zkontrolován, zda se shoduje se schváleným typem. Při shodnosti pak bude na vozidlo vyplněn a vydán technický průkaz.
Vozidlo je koncipováno tak, aby jeho výroba či složení nebyly náročným technickým problémem a bylo jej možno složit i v omezených podmínkách domácích dílen či garáží. Toto je u podobných výrobků praktikováno již dlouhá léta v celé západní Evropě.
Nabízí se tak možnost získání tohoto atraktivního automobilu i pro mnohé, méně movité, zato však zručné, šikovné či jinak fundované zákazníky.
Současná dodací lhůta stavebnice:
typ "C" - dva měsíce,
typ "D" - tři měsíce
typ "F" - čtyři měsíe
